Trang
Hyundai Santa Fe sản xuất năm 2024 đang được các đại lý giảm giá mạnh tới hơn 200 triệu đồng. Nhiều phiên bản có giá thấp hơn xe đã qua sử dụng, khiến người mua đứng trước lựa chọn không dễ bỏ qua.
Giá Santa Fe đời 2024 "lao dốc", rẻ hơn cả xe cũ
Trong thời gian gần đây, nhiều đại lý Hyundai trên toàn quốc đã tích cực triển khai các chương trình ưu đãi mạnh tay nhằm xả hàng tồn kho Santa Fe đời 2024 (VIN 2024).
Mức giảm sâu nhất ghi nhận được lên đến 215 triệu đồng cho phiên bản cao cấp Calligraphy Turbo, đưa giá xe từ mức niêm yết 1,365 tỷ đồng xuống còn 1,150 tỷ đồng.
Tại nhiều đại lý khác, các phiên bản như Prestige và Calligraphy Turbo VIN 2024 cũng đang được giảm giá khoảng 195 triệu đồng. Tuy nhiên, do là xe thuộc đời cũ, lượng xe còn lại trên thị trường không nhiều và lựa chọn về màu sắc cũng bị giới hạn so với xe VIN 2025.
Dù vậy, xét về trang bị, Santa Fe VIN 2024 không có sự khác biệt so với đời mới, chỉ thua thiệt ở yếu tố năm sản xuất - điều có thể ảnh hưởng đến giá trị bán lại trong tương lai.
Đáng chú ý, với mức giảm sâu tại đại lý, giá bán thực tế của Santa Fe đời mới thậm chí còn rẻ hơn nhiều xe cũ đang được rao bán trên thị trường. Đơn cử, một chiếc Santa Fe Prestige sản xuất năm 2024 đã lăn bánh 9.000 km được một showroom xe cũ rao giá 1,155 tỷ đồng, cao hơn cả giá xe mới bản Calligraphy Turbo chính hãng sau ưu đãi.
Một trường hợp khác, cùng là bản Calligraphy Turbo nhưng được chào bán bởi showroom xe đã qua sử dụng với giá 1,275 tỷ đồng, tức cao hơn giá tại đại lý chính hãng tới 125 triệu đồng.
Theo khảo sát, giá xe Santa Fe cũ hiện dao động trong khoảng từ 1,060 đến 1,280 tỷ đồng, chưa kể chi phí lăn bánh nếu mua xe mới (ước tính từ 106 đến 163 triệu đồng tùy địa phương).
Vài nét về Hyundai Santa Fe 2024
Hyundai Santa Fe thế hệ hiện tại gây chú ý ngay từ ánh nhìn đầu tiên nhờ phong cách thiết kế vuông vức. Cụm đèn trước tạo hình chữ H cá tính và nổi bật. Tuy nhiên, phần đuôi xe lại là điểm gây tranh cãi khi bị nhiều người đánh giá là "khó hiểu" hoặc chưa thật sự hài hòa với tổng thể phía trước.
Bù lại phần ngoại hình lạ mắt, nội thất của Santa Fe lại được đánh giá cao cả về thiết kế lẫn tiện nghi. Khoang cabin mang phong cách tối giản với việc lược bớt các nút bấm cơ học, thay vào đó là loạt công nghệ hiện đại.
Xe được trang bị cặp màn hình đôi kích thước 12,3 inch, hiển thị kính lái HUD, hệ thống âm thanh 12 loa Bose cao cấp, ghế tích hợp sưởi, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh...
Santa Fe có hai lựa chọn cấu hình chỗ ngồi gồm bản 6 chỗ và 7 chỗ. Riêng bản Calligraphy cao cấp nhất được trang bị cấu hình 6 chỗ ngồi với ghế thương gia ở hàng giữa, tạo điểm nhấn khác biệt so với các phiên bản còn lại.
Về động cơ, Hyundai đã loại bỏ tùy chọn máy dầu trên Santa Fe thế hệ mới.Thay vào đó, xe được cung cấp hai tùy chọn động cơ xăng.
Bản tiêu chuẩn dùng máy 2.5L hút khí tự nhiên, cho công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 246 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Trong khi đó, bản động cơ tăng áp 2.5L mạnh mẽ hơn với 281 mã lực và 422 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp.
Santa Fe cũng cho thấy sự đầu tư vào khả năng vận hành khi có tới 4/5 phiên bản trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hỗ trợ tốt hơn khi di chuyển trên các địa hình phức tạp hoặc điều kiện thời tiết xấu.
Trang
