Mai Hương
Thị trường xe điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc, không chỉ ở phân khúc phổ thông mà còn lan rộng sang mảng xe sang.
Từ cuối năm 2024 đến nay, loạt mẫu xe điện cao cấp liên tục được giới thiệu, cho thấy quyết tâm chiếm lĩnh thị phần của các thương hiệu lớn như Mercedes-Benz, Volvo và Porsche.
Xe điện hạng sang không còn là cuộc chơi của tương lai
Nếu trước đây, xe điện chủ yếu gắn liền với hình ảnh nhỏ gọn, tiết kiệm và phù hợp với đô thị thì hiện tại, các mẫu xe sang chạy điện đang dần định hình một phân khúc riêng – nơi công nghệ, đẳng cấp và hiệu suất được đặt lên hàng đầu.
Khác với thị trường phổ thông vốn hướng đến giá thành và chi phí vận hành, nhóm xe sang mang đến trải nghiệm khác biệt và thể hiện xu hướng tiêu dùng cao cấp đang dịch chuyển sang các sản phẩm thân thiện môi trường.
Volvo EC40: Dẫn đầu ở tầm giá dễ tiếp cận
Volvo ghi dấu ấn đầu tiên tại Việt Nam bằng mẫu EC40, ra mắt vào tháng 11/2024. Đây là dòng SUV hạng sang cỡ nhỏ, chạy hoàn toàn bằng điện, được trang bị hai mô-tơ cho tổng công suất 408 mã lực và mô-men xoắn 670Nm, đi được 510km mỗi lần sạc.
Điểm đáng chú ý là mức giá 1,739 tỷ đồng khiến EC40 trở thành mẫu xe điện hạng sang có giá “mềm” nhất trên thị trường hiện nay.
Đây là lựa chọn lý tưởng cho những khách hàng đang sử dụng xe sang chạy xăng và muốn chuyển sang trải nghiệm xe điện mà không phải đầu tư quá lớn.
Porsche Macan EV: Tuyên bố cạnh tranh từ phân khúc cao cấp
Không chịu đứng ngoài cuộc chơi, Porsche tung ra Macan EV, mẫu xe điện thứ hai sau Taycan với mục tiêu mở rộng tệp khách hàng trong phân khúc SUV cao cấp.
Macan EV sử dụng hệ dẫn động 2 mô-tơ cho công suất 408 mã lực, mô-men xoắn 650Nm, phạm vi hoạt động từ 516 đến 613km tùy phiên bản.
Mức giá từ 3,48 tỷ đồng giúp mẫu xe này cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Audi Q8 e-tron, Mercedes EQE SUV hay BMW iX3.
Sự hiện diện của Macan EV cho thấy Porsche không chỉ chú trọng vào dòng xe thể thao điện mà còn quyết tâm tham chiến ở phân khúc SUV – nơi đang có nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ.
Mercedes-Benz và cuộc chơi ở phân khúc siêu sang
Mercedes-Benz tiếp tục khẳng định vị thế đầu tàu trong điện hóa với hai mẫu xe đáng chú ý: Maybach EQS 680 SUV và G 580 EQ, đại diện cho hai nhóm khách hàng khác nhau – siêu sang và off-road cao cấp.
Maybach EQS 680 SUV: Ra mắt cuối năm 2024, mẫu SUV này sở hữu thiết kế đậm chất quý tộc, công suất lên tới 658 mã lực, mô-men xoắn 955Nm và tầm hoạt động 559–611km. Với giá bán 7,61 tỷ đồng, xe hiện chưa có đối thủ trực tiếp, ngoại trừ Rolls-Royce Spectre có giá gần gấp ba lần.
Mercedes-Benz G 580 EQ: Ra mắt tháng 4/2025, mẫu SUV địa hình này mang dáng vẻ hầm hố với động cơ mạnh 587 mã lực, mô-men xoắn 1.164Nm và phạm vi 434–473km.Tuy nhiên, khả năng di chuyển xa ở các vùng thiếu trạm sạc vẫn là yếu tố cần cân nhắc nếu dùng đúng mục đích off-road đường dài.
Trạm sạc: Bài toán vẫn chưa có lời giải hoàn hảo
Trong khi hệ thống trạm sạc công cộng vẫn là một trở ngại với xe điện nói chung, thì với phân khúc xe sang, bức tranh lại có nhiều khác biệt.
Khách hàng của xe điện cao cấp thường không coi đây là phương tiện di chuyển chính mà là lựa chọn bổ sung để trải nghiệm công nghệ mới. Phần lớn sống tại các biệt thự hoặc khu căn hộ cao cấp – nơi có thể dễ dàng lắp đặt thiết bị sạc tại nhà.
Đáp ứng nhu cầu đó, các hãng xe sang không chỉ bán xe mà còn cung cấp trọn gói giải pháp sạc tại nhà, từ tư vấn kỹ thuật đến lắp đặt. Đây được xem là yếu tố then chốt để tạo sự yên tâm cho khách hàng.
Các hãng xe sang chạy đua phát triển hạ tầng riêng
Nhằm mở rộng tầm phủ và hỗ trợ khách hàng tốt hơn, các hãng xe sang cũng bắt đầu xây dựng hệ sinh thái sạc riêng, song song với việc hợp tác cùng các đối tác thứ ba.
Mercedes-Benz đã trang bị trạm sạc tại 16 đại lý chính hãng và dự kiến mở rộng đến các khách sạn, resort 5 sao để phục vụ nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển xa.
Porsche hiện có 2 trạm sạc công suất cao tại Hà Nội và TP.HCM, đồng thời sẽ triển khai thêm 9 trạm sạc nhanh 180kW trong nửa đầu năm 2025 tại nhiều điểm đến du lịch như Ninh Bình, Phan Thiết, Bảo Lộc. Hãng cũng đặt mục tiêu xây thêm 8 trạm nữa trước giữa năm 2027, bao gồm tại Thanh Hóa và Quy Nhơn.
Làn sóng xe điện đang làm thay đổi toàn cảnh thị trường ô tô tại Việt Nam. Không chỉ là xu hướng, điện hóa đã trở thành chiến lược cốt lõi của các thương hiệu xe sang nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh trong giai đoạn chuyển đổi xanh toàn cầu.
Khi người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến trải nghiệm công nghệ, khả năng vận hành vượt trội và trách nhiệm môi trường, cuộc đua xe điện trong phân khúc hạng sang sẽ còn tiếp tục bùng nổ – và không còn giới hạn ở chuyện ai đến trước, mà là ai làm tốt hơn.
Mai Hương
