Mai Hương
Dù được trang bị tiêu chuẩn chống nước cao, xe điện vẫn không phải là phương tiện lý tưởng để vượt qua đường ngập sâu. Chủ quan có thể khiến người dùng trả giá bằng tài sản và an toàn cá nhân.
Nội dung chính
Xe điện có lội nước tốt hơn xe xăng?
Hình ảnh ô tô điện băng băng qua các tuyến phố ngập nước tại Hà Nội, TP.HCM hay một số tỉnh ven biển đang khiến nhiều người tin rằng xe điện là lựa chọn “miễn nhiễm” với mùa mưa.
So với xe sử dụng động cơ đốt trong, xe điện không có ống xả hay đường hút gió – hai điểm dễ gây ra hiện tượng thủy kích.
Thêm vào đó, nhiều mẫu xe điện hiện đại được trang bị pin và mô-tơ đạt chuẩn chống nước IP67 – tức có thể chịu được nước ở độ sâu 1 mét trong vòng 30 phút.
Đây là lý do khiến không ít người tự tin lái xe qua vùng ngập mà không hề lo ngại.
Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo: đây là khả năng bảo vệ tạm thời, chỉ áp dụng trong trường hợp bất khả kháng và không nên lạm dụng.
Những rủi ro tiềm ẩn khi xe điện đi qua vùng ngập
Dù hệ thống pin và mô-tơ được thiết kế chống nước, vẫn còn nhiều bộ phận quan trọng dễ bị tổn hại nếu thường xuyên tiếp xúc với nước.
Giắc điện, hệ thống lái, phanh, vòng bi, hệ thống treo...đều có thể bị ăn mòn, gỉ sét, hư hại do bùn đất hoặc nước bẩn.
Đặc biệt, nước mặn hoặc nước lợ có khả năng dẫn điện và ăn mòn mạnh, dễ làm suy giảm lớp cách điện bảo vệ pin cao áp.
Khi lớp bảo vệ này bị tổn hại, nguy cơ chập điện, đoản mạch, thậm chí cháy nổ là hoàn toàn có thể xảy ra.
Ngoài ra, khi lốp xe mất độ bám trên mặt đường do nước sâu, người điều khiển có thể mất kiểm soát phương tiện.
Trong lúc đó, hệ thống phanh nếu ngấm nước sẽ mất hiệu quả, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc tai nạn nghiêm trọng.
Nhà sản xuất khuyến cáo gì?
Các hãng xe, bao gồm VinFast, đều nhấn mạnh rõ: không nên lái ô tô điện qua vùng ngập nếu mực nước vượt quá khoảng sáng gầm xe.
Trong trường hợp bất đắc dĩ phải đi qua, người lái cần tuân thủ các nguyên tắc sau:
Duy trì tốc độ thấp, dưới 10 km/h
Không dừng lại hoặc lùi xe giữa vùng ngập
Sau khi vượt qua, đạp phanh nhẹ liên tục để làm khô má phanh
Nếu nước tràn đến mép cửa xe hoặc có dấu hiệu lọt vào cabin, người dùng tuyệt đối không tự xử lý mà phải liên hệ ngay với đại lý chính hãng để kiểm tra toàn bộ hệ thống điện cao áp.
Việc sửa xe tại các cơ sở không đủ điều kiện có thể dẫn đến mất bảo hành và làm tăng rủi ro về lâu dài.
Xe điện có giới hạn, đừng biến thành “tàu ngầm”
Không thể phủ nhận khả năng chống nước là một lợi thế của xe điện nhưng đó không phải là giấy phép để mạo hiểm.
Xe điện không được thiết kế để “lội nước” thường xuyên như một chiếc xe quân sự lội sông.
Nhiều trường hợp chủ xe chủ quan, cho xe băng qua đường ngập sâu đã phải chi trả hàng chục đến hàng trăm triệu đồng cho các lỗi kỹ thuật phát sinh mà bảo hành không bao gồm các hư hại do ngập nước.
Trong điều kiện thời tiết mưa bão ngày càng phức tạp, an toàn nên được đặt lên hàng đầu. Hiểu rõ giới hạn của xe và vận hành đúng khuyến cáo là cách duy nhất để bảo vệ cả người và tài sản khỏi những rủi ro không đáng có.
Mai Hương
